太陽能航空障礙燈的檢測知識共分為高溫試驗、低溫試驗、淋雨試驗以及鹽霧試驗等五個方面。現(xiàn)公布一下民航的檢測方式，中華人民共和國航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999第六條檢驗規(guī)則中規(guī)定，不同型號的航空障礙燈有不同的檢驗方法，不能一概而論。總結(jié)起來，通用標(biāo)準(zhǔn)大概有一下幾條：
（1）高溫試驗：燈具設(shè)備放入溫度恒定在+55℃的恒溫箱內(nèi)至少4h才可開燈進(jìn)行試驗”
（2）低溫試驗：燈具設(shè)備放入溫度恒定在-40℃的低溫箱內(nèi)至少24h才可開燈運(yùn)行1h，應(yīng)在開燈后30s內(nèi)達(dá)到正常的光強(qiáng)和閃光頻率?！?
（3）淋雨試驗：雨量為130mm/h。試驗時應(yīng)開燈并使燈具每一面經(jīng)受雨淋30min。試驗時障礙燈應(yīng)正常運(yùn)行
（4）鹽霧試驗：燈具首先在煙霧中暴露48h，然后在正常的大氣試驗條件下放置48h后在進(jìn)行檢查并開燈運(yùn)行。
太陽能航空障礙燈的優(yōu)勢有：
（1）燈罩砸不碎。用鐵錘直接敲擊燈罩，如果碎裂，表明該燈罩抗沖擊性差，抗UV及耐侯性差。在北方地區(qū)戶外遭受冰雹襲擊以及長途運(yùn)輸后燈具易損壞。
（2）在1.5米高度讓燈具做自由墜落實驗后,接通燈具電源燈具仍可正常工作。
（3）用180V～260V的電源直接接通航空障礙燈，如燈具正常工作，表示燈具工作電壓范圍廣。壽命較長。品質(zhì)差的燈具高電壓測試中20分鐘內(nèi)就燒毀。
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