近年來，隨著我國城市基本建設(shè)和航空業(yè)的高速發(fā)展，以及我國對低空區(qū)域的逐漸開放，城市以及城市周邊的高大建筑和設(shè)施不斷興建，機場擴建，空中航路驟增。使得機場凈空條件收到破壞。目前，一些障礙物未設(shè)置標志或設(shè)置標志不符合標準，已經(jīng)危及到了飛行安全，為保障我國財產(chǎn)以及人民生命安全，我國多個部門對此先后多次發(fā)布文件通知，明確要求機場凈空區(qū)和飛行區(qū)周圍高大建筑物及構(gòu)筑物必須按機場凈空要求進行修建，而且必須設(shè)置航空障礙燈和標志。為使得航空障礙燈安全、穩(wěn)定、有效的長期運行，必須做好防備航空障礙燈意外事故的發(fā)生，其中雷擊已經(jīng)成為了航空障礙燈故障的第二大殺手！
航空障礙燈均設(shè)置在建筑物和鐵塔的頂端，電信系統(tǒng)之前使用的航空燈多為交流電供電，對防雷接地不重視或不規(guī)范，則容易被雷擊。郵電部門頒布的通信行業(yè)標準{YDJ26-89通信局（站）接地設(shè)計技術(shù)規(guī)定（綜合樓部分）}第1.2.3條和{YD2011-93微波站防雷與接地設(shè)計規(guī)范}第2.0.5條，以及信息產(chǎn)業(yè)部新頒布的{YD5068-98移動通信基站防雷與接地設(shè)計規(guī)范}低3.2.2條，均對使用交流供電的障礙燈有明確的防雷保護要求，如電源線應該采用具有金屬護層的電纜，電纜的金屬護層應該在塔頂及機房入口處的外側(cè)就近接地，航空障礙燈信號線和電源線相線應在機房入口處分別對地加裝避雷器，零線應直接接地。
新頒布的{YD5068-98移動通信基站防雷與接地設(shè)計規(guī)范}第3.2.2條中要求微波、移動通信基站鐵塔宜采用太陽能航空障礙燈。太陽能型航空障礙燈由于自身具備供電系統(tǒng)，沒有外設(shè)的電源控制線，因此無需加裝避雷裝置。安裝太陽能航空障礙燈不僅大大提高了防雷保護作用，而且還大大降低了安裝維護費用。
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