這周二有人來電咨詢我們公司，“航空障礙燈怎么分類，有那些設(shè)計規(guī)范”，現(xiàn)在由中光強航空障礙燈廠家來為您介紹航空障礙燈的相關(guān)知識，希望可以幫助到您。
航空障礙燈一般分為低光強、中光強、高光強三種：
1.低光強：離地面高45米以下，周圍較空曠的地方應(yīng)設(shè)置低光強航空障礙燈，常亮紅色發(fā)光。
2.中光強：離地面高45米以上105米以下建筑物及其設(shè)施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。
3.中光強：離地面高105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強（2000-20000cd）±25%。
4.高光強：離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。
航空障礙燈安裝注意事項：
1.障礙物就其障礙標志燈的設(shè)置應(yīng)標志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設(shè)航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)航空障礙燈。
2.航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標志燈）
3.對于煙囪或其它類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙標志燈應(yīng)位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污染，障礙標志燈可設(shè)在低于煙囪口4-6米處的位置。
4.對于高于150米的超高物體應(yīng)中、高光強航空障礙燈配合使用。
5.對于低于150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在頂部設(shè)發(fā)白色閃光的中光強A型航空障礙燈。
6.航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。
11條中國民用航空障礙燈設(shè)計規(guī)范
1、距離起飛爬升面內(nèi)邊3000M以內(nèi)、突出于該面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標記;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。
2、鄰近起飛爬升面的物體，雖然尚未構(gòu)成障礙物，在認為有必要保證飛機能避開它的情況下，應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。
3、距離進近面內(nèi)邊3000M以內(nèi)，突出于該面或內(nèi)過渡面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。
4、突出于水平面之上的固定障礙物，必須予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。
5、突出于障礙物保護面之上的固定物體，應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用，還必須予以照明。
6、在飛機活動地區(qū)內(nèi)，所有車輛和移動物體處飛機外均為障礙物，必須予以標志，如在夜間或能見度很低的條件下使用還必須加以照明，只有僅在機坪上使用的飛機維修設(shè)別和車輛可以例外。
7、在飛機活動地區(qū)內(nèi)的立式航空地面燈必須予以標志，使其在晝間鮮明醒目，但立式燈具和標記牌上不得設(shè)置障礙燈。
8、在規(guī)定的至滑行道、機坪滑行道或飛機機位滑行通道的中線的最小間距范圍內(nèi)的所有障礙物，必須予以標志，如果這些滑行道或滑行通道在夜間使用則還必須加以照明。
9、在障礙物限制面范圍以外的地區(qū)內(nèi)，超出周圍地面高度大于150M的障礙物，如經(jīng)專門的航行研究認為已構(gòu)成飛機的危害時，應(yīng)予以標志和照明，但如該障礙物設(shè)有在晝間運行的高光強障礙燈，則可將標志省去。
10、橫跨河流、山谷或公路的架空電線或電纜等，如經(jīng)航行研究認為這些電線或電纜可能構(gòu)成對飛機的危害，則應(yīng)予以標志并對其支持桿塔予以標志和照明，但在桿塔設(shè)有在晝間運行的高光強障礙燈，可將標志省去。
11、在已經(jīng)確定應(yīng)予以標志的架空電線或電纜等上設(shè)置標志物為不實際可行時，應(yīng)在其支持桿塔上設(shè)置在晝間運行的B型高光強航空障礙燈。
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