航空障礙燈是一種特種設(shè)備，由于其在生活中的接觸場(chǎng)景較少，所以可能有些人不是很了解，而對(duì)于其控制同步閃光的方式，就更不得而知了。
航空障礙燈是一種裝在有可能影響航空安全的障礙物上的燈具，比如說(shuō)高樓、電力鐵塔、煙囪等，對(duì)其要求控制方式是同步閃光(對(duì)于電力塔要求順序閃光)，從而可以明顯標(biāo)示出障礙物輪廓，給飛行員提供提醒的信號(hào)，讓飛行員有時(shí)間做出反應(yīng)，躲避障礙物，因此起到了避免航空災(zāi)難作用。
既然對(duì)于航空障礙燈要求同步閃光或者順序閃光，那么這些控制方式都哪些呢?
1、 控制箱控制。
控制箱控制是比較傳統(tǒng)的一種控制方式，就是通過(guò)將所有的航空障礙燈通過(guò)鋪設(shè)控制線到一個(gè)或多個(gè)控制箱集中控制，其弊端是比較明顯的，就是須要額外鋪線和加裝控制箱，也就是間接提高了用戶的安裝成本。
2、 主燈帶副燈控制。
這種控制方式是通過(guò)在主燈裝有一個(gè)信號(hào)發(fā)射源，在副燈裝一個(gè)信號(hào)接受器，經(jīng)過(guò)主燈的信號(hào)源發(fā)出信號(hào)讓副燈接取，從而實(shí)行對(duì)于燈光閃爍的同步控制，這種控制方式也有相應(yīng)的弊端就是受到地域大小限制，如果主燈和副燈相隔太遠(yuǎn)，也就意味著主燈發(fā)出的信號(hào)不能被副燈所接收，這樣就起不到控制效果。
3、 無(wú)線控制。
這種控制方式與主燈帶副燈控制方式類似，就是通過(guò)在安裝區(qū)域加裝一個(gè)信號(hào)發(fā)射源，在所有航空障礙燈里面裝有信號(hào)接受器，從而起到控制作用。同樣，這樣控制方式的缺點(diǎn)也是收到區(qū)域性影響，相對(duì)于主燈帶副燈，這種控制方式優(yōu)點(diǎn)在于可以視現(xiàn)場(chǎng)具體安裝信號(hào)源位置，盡可能覆蓋控制區(qū)域。
4、 GPS衛(wèi)星無(wú)線控制。
這種控制方式是現(xiàn)在航空障礙燈比較主流的控制方式，通過(guò)在航空障礙燈里面加裝一個(gè)GPS信號(hào)接受器，接收到衛(wèi)星信號(hào)之后，對(duì)衛(wèi)星脈沖信號(hào)進(jìn)行提取處理，就得到一個(gè)驅(qū)動(dòng)燈光的信號(hào)，從而就可能實(shí)現(xiàn)對(duì)所有航空障礙燈的全球無(wú)線同步控制，這種控制方式只須要接入220V電路即可，無(wú)須額外加裝控制線，成本較低，因而被大多數(shù)商家所接受。
以上就是廣州光強(qiáng)障礙燈有限公司對(duì)航空障礙燈的控制方式，你知道有哪些的相關(guān)內(nèi)容介紹，如有不懂之處，敬請(qǐng)咨詢中光強(qiáng)航空障礙燈廠家。
